GO WES(S)T!?

Yeeeeaah! Seit Montag, dem 2. Februar ist die SAILOR MOON wieder im Wasser und schwimmt in der Bucht von Mindelo! Das Ruder ist ausgezeichnet repariert und verstärkt worden und endlich ist unser Boot komplett dicht, nirgends kommt Wasser durch. Wir können es zuerst gar nicht glauben und checken andauernd die Bilge, aber die ist auch nach drei Tagen im Wasser komplett trocken. Wir sind beide dementsprechend gut gelaunt, nach den ein bisschen unbequemen Tagen an Land genießen wir die leichten Schaukelbewegungen, die Sonne und den Wind. Obwohl noch immer einiges zu tun ist am Boot, gehen wirs nach einer Hardcore-Putzaktion langsam an. Jaqueline entdeckt ein neues Hobby, sie überprüft leidenschaftlich gerne, wieviel Strom unser Solarpaneel gerade produziert, und richtet es optimal aus.
Die ganze Kran-und-Ruder-Aktion hat uns etwa 1300 Euro gekostet, was zwar für eine derartige Reparatur OK ist, aber trotzdem ungeplant ein größeres Loch in unser Budget reißt. Chida war eine wirklich wertvolle Hilfe, ohne ihn würden wir wohl immer noch in der Marina warten.
Bevor wir ins Wasser gekrant werden, sorge ich nochmal unfreiwillig für Ablenkung unter den Fischern: Beim Wasserholen rutscht mir der Kübel aus der Hand und verschwindet im Hafenbecken. Als einer der Fischer meine Versuche, ihn mit einem Angelhaken herauszufischen, bemerkt, borgt er mir einen kleinen Anker aus Stahl. Dankbar nehme ich an, nach ein paar Versuchen verfängt sich das Ding jedoch irgendwo am Grund, und ich muss nun erst recht ins Wasser und beides wieder rauftauchen. Die ganze Aktion dauert einige Zeit und zieht ein immer größer werdendes Publikum an. Trotzdem halte ich dem Druck stand und kann schließlich sowohl den Kübel als auch den Anker bergen.

Das reparierte Ruder

Kranaction

Chida auf dem Jetski

Antragsschreiben

tauchen nach einem versenkten Kübel…

…vor immer größer werdendem Publikum

Inzwischen gefällt es uns immer besser in Mindelo, nicht zuletzt, weil wir immer mehr Leute kennen lernen und manchmal sogar ein bisschen sowas wie Freizeitstress aufkommt. Den deutschen Zimmermannsgesellen auf Wanderschaft Georg zum Beispiel lassen wir ein paar Tage bei uns an Bord übernachten. Er ist mit dem Großsegler ALEXANDER VON HUMBOLDT II auf die Kap Verden gekommen, und als das Schiff nochmal in Mindelo einläuft, nimmt er uns auf eine kleine Besichtigungstour mit. Die 65 Meter lange “Alex”, wie sie genannt wird, ist ein deutsches Segelschulschiff Baujahr 2011, und es ist faszinierend, einen so “jungen” Großsegler zu besuchen. Jahrhundertealte Seefahrerromantik sucht man zwar größtenteils vergebens, denn das Schiff muss, da es ein Neubau ist, alle aktuellen Bestimmungen erfüllen. So bestaunen wir die bordeigene Abwasserbehandlungsanlage, Müllpressen und modernste Navigationselektronik. Trotzdem sind wir beeindruckt, und die unglaublich nette Besatzung lädt uns gleich ein, zum Mittagessen zu bleiben und erlaubt uns auch, an Bord zu duschen. Abends gehen wir mit dem Kapitän Klaus und ein paar anderen noch auf ein Bier und erfahren einiges über die heutige Situation in der Berufsschiffahrt und dem Alltag auf Großseglern.

Georg erklärt Details

Jaqueline und die Schiffsglocke

Die Messe

Rahsegel

Ein Wirrwar an Leinen

Auf der Brücke der “Alex”

Im Februar ist in Mindelo Karneval, der von den Leuten hier sehnlichst erwartet wird. Schon seit Wochen proben die einzelnen Gruppen, ab und zu schauen wir ein bisschen zu und bewundern das Durchhaltevermögen der Trommler und Tänzer. An den Sonntagen vor dem Karneval finden jeweils Mandinga oder Mendinga genannte Umzüge statt. Angeführt von einigen schwarz bemalten und als afrikanische Stammeshäuptlinge verkleideten Männern tanzen ein Haufen Leute zu Trommelklängen quer durch die Stadt. Den Hintergrund dieses Rituals verstehen wir zwar nicht ganz (und auch von den Locals kann uns keiner wirklich erklären, um was es hier eigentlich geht), das ganze ist aber eine riesen Party und macht viel Spaß.
Nicht zuletzt durch Georg lernen wir auch viele andere Reisende kennen. Zum Beispiel den französischen Koch Joris, dessen Schwester bei Ferrero Frankreich für Milchschnitte und kinder Bueno zuständig ist. Oder die Schwedin Charlotta, die alleine über den Atlantik rudern wollte, aber nach zwei Wochen durchgehender Seekrankheit aufgeben musste (ihr Boot haben wir in San Miguel auf Teneriffa schon bewundern können). Oder Philippe, den quirligen Franzosen, dem wir auf den Kanaren einmal geholfen haben, nachts und betrunken sein Boot im Ankerfeld wiederzufinden. Oder Niles und Juan Carlos, die gerade auf dem Weg in den Club sind, “where the naked ladies are dancing and you can play your own music” – das lassen wir uns nicht zweimal sagen. Danach nehmen uns die beiden noch in eine kleinen Fishing Shop Schrägstrich Bar mit, wo man erst anklopfen muss und dann für umgerechnet 30 Cent pro Glas den lokalen Rum (“Grogue”) pur oder gemischt mit Honig und Zitrone (“Ponche”) trinken kann. Außerdem treffen wir den deutschen Einhandsegler Tom von der CARIAD und sehen die beiden Schweizer Thomas und Anja von der ROBUSTA wieder. Wir sitzen abends oft zusammen, trinken das eine oder andere Bier und reden über alles Mögliche. Thomas und Anja wollen nach Südamerika und ums Kap Hoorn herum, und gemeinsam mit dem Trans-Ocean-Stützpunkleiter schwärmen sie über die brasilianische Küste und das Land im Allgemeinen. Auch Tom, Jaqueline und ich sind bald nicht mehr so sicher, ob ein halbes Jahr auf den niederländischen Antillen wirklich das ist, was wir wollen, und wir beschließen mehr oder weniger, auch erstmal nach Salvador in Brasilien zu segeln. Die Distanz über den Atlantik ist in etwa die gleiche wie nach Tobago (2200 Meilen), und dann könnten wir langsam die Küste entlang Richtung Norden in die Karibik zurücksegeln. Am Weg liegen dann auch noch Französich Guyana, Suriname und Guyana, die mehr als nur eine Reise wert sein sollen.

Eine Catchupa am Markt

Segler und Rucksackreisende

Viel Grogue für kleines Geld gemeinsam mit Niles, Juan Carlos und Joris

Mein Lieblingsschild am Marinaeingang

Durch die neue Route haben wir keine Eile mehr, Mindelo zu verlassen. Wir werden jetzt noch gemütlich die restlichen Vorbereitungen treffen und ein paar Arbeiten am Schiff erledigen. Mal schauen, eventuell bleiben wir sogar noch bis zum Karneval am 17. Februar, wo soll sich die ganze Stadt im Ausnahmezustand befinden soll. Wir werden jetzt sicher noch ein paar Tage auf den Kap Verden genießen, unsere neuen Pläne konkretisieren und das Schiff startklar machen, bevor es dann wirklich über den Atlantik gehen soll.